Brasov. Vin banii pentru aeroport

reşedintele Consiliului Judeţean Braşov, Aristotel Căncescu, ne-a declarat, luni, că în urma discuţiilor purtate la finele săptămânii trecute la Londra, a primit asigurări de la consorţiul format din Băncile Erste Bank Group (Austria), Espirito Santo (Portugalia) şi Nordkap Bank (Elveţia) că linia de credit pentru investiţiile în Aeroportul Internaţional Braşov-Ghimbav va fi disponibilă în perioada 15 martie - 1 aprilie. „Am fost cu Ronald Weisberger, care va fi preşedintele Consiliului de Administraţie al aeroportului şi le-am dus
băncilor finanţatoare o serie de documente
care ne-au fost solicitate”, a explicat Căncescu.

79,6 milioane de euro. Până la mijlocul lunii martie este în plină desfăşurare licitaţia organizată de Consiliul Judeţean Braşov pentru obţinerea unui credit
de 18 milioane de euro necesar pentru cofinanţarea proiectului de investiţii Aeroportul Internaţional Braşov Ghimbav. Aeroportul din judeţul Braşov va fi mai mare decât cele din Constanţa şi Timişoara, urmând să fie contruit de compania
canadiană Intelcan. Suprafaţa totală pe care se va întinde aeroportul va fi de 270 hectare, din care terminalul va ocupa 10.000 metri pătraţi, iar pista va avea o lungime de 2.600 metri.

2 milioane de pasageri. Aeroportul va avea un flux maxim de 400 pasageri pe oră şi două milioane pe an, precum şi o capacitate de 6.000 de tone de marfă pe oră. Investiţia în aeroport se ridică la peste 100 de milioane de euro, dar băncile sunt pregătite să asigure
finanţarea proiectului de la Braşov în proporţie de 150%.

Firmele aeriene sunt interesate. Intelcan nu a făcut încă demersuri pe lângă com­pa­ni­i­le aeriene, având în vedere că lucrările nici măcar nu au demarat. Cu toate acestea, com­paniile aeriene au auzit din presă despre construcţia aeroportului şi s-au adresat companiei care va realiza obiectivul, având deja încheiate contracte sau aflându-se în pline negocieri. Printre acestea se află Carpatair, MyAir, Acvila, Austrian Airlines, Lufthansa, ELAL, WizAir, Blue Jet, Span­Air, KLM, etc. De altfel, Weisberger a fost contactat şi de o serie de companii aeriene din Germania, Austria şi chiar China, care s-au arătat interesate de capacitatea terminalului de cargo, precum şi de data inau­gurării acestuia. „Am rămas suprins, dar acest lucru dovedeşte că poziţia geografică a Braşovului este viabilă pentru o asemenea investiţie”, a spus Ronald Weisberger.

Curse de maxim 1500 km. Printre destinaţiile curselor aeriene care vor pleca de la Braşov se află Budapesta, München, Istanbul, Tel Aviv, dar şi destinaţii din ţară, precum Timişoara sau Oradea. „Toate ­aeroporturile de pe o rază de 1.500 de kilometri pot fi destinaţii pentru cursele de la Braşov”, a mai spus Weisberger.

Au construit 3 aeroporturi în România. Intelcan are o experienţă apreciabilă în construcţia de aeroporturi. Canadienii au construit terminalele 1 şi 3 ale Aeroportului Havana, au construit trei aeroporturi în Bulgaria şi alte trei militare în România - la Feteşti, Câmpia Turzii şi Boboc.